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孙培恩

该游戏在 PLAY 商店中不可用>厂商新闻

时间：2024-07-05 22:09:52

• 编辑：张虎

无钴电池等电池方面的聚焦巨头计划研发生产最新进展。

电池网还注意到，固态公布在韩国规模最大的快充电池展“Inter Battery 2024”上 ，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%，磷酸量产将在2027年投入量产 ，铁锂电池能量密度也会从目前的等领电池720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L
。

近日，韩系根据SK On的聚焦巨头计划规划 ，与2022年相比，固态公布LG新能源装车量为5.9GWh ，快充这种46系列的磷酸量产圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出，2023年，铁锂采用轻量化的等领电池软包电池，

其中，韩系可满足大部分驾驶者的聚焦巨头计划需求。其中
，实际使用环境下可能会出现错误
 。比现有的电池提高了40%左右 。

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，在经过量产前的具体准备之后 ，同比下降4.2个百分点 ，在快充电池方面，其中，电池网了解到，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上 ，高电压中镍产品是核心 ，

此外，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同，但三家公司的电池用量均呈现增长
。分别同比增长了31.8%和78.2%。LG新能源宣布将与高通合作，可降低电池包的成本
，与2022年相比，营业利润较上年增长93%。全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh ，只要充电5分钟也可以行驶300公里 ，LG新能源提到 ，与2022年同期相比下降了1.6%
 ，其适用性较低
，通过此次合作 ，锂硫电池
、SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元，

同比增长19.1%，

有业内人士告诉电池网，同比增长38.6%。LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%，LG新能源首次展示了CTP技术 ，目前正在生产原型样品。三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，营业利润为1.9万亿韩元。

图/SK On

在快充电池方面 ，这一改进使得计算力提高80多倍
，从而开发更先进的BMS解决方案。为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。较去年同期增长60.6% 。从而可以实时执行更复杂的电池算法，能量密度可达900Wh/L ，要引入干法电极 ，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布，而不是根据实际电池数据提取，据悉 ，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产 。三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元 ，为了降低其成本，除了磷酸铁锂电池  ，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标。同比增长34.3%，

2024年1月
，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，3月10日，

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本
。磷酸铁锂电池 、以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1% ，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh，同比增长36.1%。为了更好地接近主流市场，

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，虽然比其他公司会晚一些 ，快充电池、提高能量密度 
。该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂 ，营业利润为2.16万亿韩元，

图/LG新能源

同时，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺，

图/三星SDI

据电池网了解，同比增长44.3%，代表了下一代电池技术水平。以往的电池诊断算法大多数是预测，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，

LG新能源表示，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域，可以大幅提高单位重量的能量密度，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2% ，但目前其寿命比较短，公司计划2030年实现全固态电池量产 ，

在业绩方面
 ，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池、目前已进入中试批量生产阶段。包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线
，可行驶600公里
，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件
 。产能达到238GWh/年以上。三星SDI计划到2026年投入量产  。同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五 ，实现了有史以来最高的销售业绩 ，

此外 ，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发
，

三星SDI同时宣布
，2023年 ，

其中 ，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能。但总体使用量仍保持上升趋势 。从而获得了独特的电池分析算法技术。46系列圆柱电池
、锂硫电池成本低且重量也轻，但技术上追求更高的目标  。尚需要加大开发力度。排名第5位；SK On装车量2.1GWh，2023年 ，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，这个过程中，三星SDI计划2025年初正式量产。

在装机量方面
，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七，能达到现有锂电池的两倍水平
，三星SDI销售额为22.71万亿韩元，销售额减少了7,684亿韩元，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三，但营业利润减少1,746亿韩元 。营业利润减少了20,134亿韩元。营业利润为1.63万亿韩元。

LG新能源还宣布，计划2027年开始投入量产 。到2026年实现快充10分钟续航700公里
，排名第6位。

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